清晨六点，宁夏固原的旷野还未完全醒来，寒风裹挟着细碎的沙雪，抽打着这片土地。宝中铁路扩能改造项目部的灯火却早早亮了起来。项目负责人陈斌的身影，准时出现在路基旁。他身后，六盘山的轮廓在铁青色的天幕下沉默耸立，仿佛一位历史的见证者。

　　“从去年春节的跑步进场，到今年春节的接续奋进，这是集团公司西北区域铁路市场的第一战。”陈斌踩着冻硬的土地，呵着白气说，要答好西北市场这套“试卷”，我们要尽早摸清这片土地的脾气，为后续千军万马蹚平道路。

　　西北干燥、寒冷，昼夜温差大、地质复杂。陈斌知道，不能教条地沿用过去经验，“第一战”的核心是“适应”。他将办公桌“搬”到工地，实地感受现场环境，与技术人员反复斟酌各项施工数据。他说：”要在通行标准上做得更细节，才能贴合这片土地的脉搏。”

　　这个春节，陈斌的工作笔记本，密密麻麻添写了很多细节。对于他和他的团队来说，每一页都是“作战草图”：不同温度下混凝土的养护时间推演、针对湿陷性黄土的工艺改良比选、极寒天气下的设备启动应急预案……

　　当地气候特殊，低温天气长达半年，要到次年5月才逐步回暖，极寒气候给施工组织、材料养护、设备运行带来严峻考验。春节期间，项目团队铆足全力，紧盯郭家庄隧道贯通、迺河特大桥连续梁合龙等关键节点做好施工统筹，全面落实冬季施工专项方案，从保温措施、工艺调整、应急预案等方面精准发力，用科学冬施保障工程质量与进度，为节点兑现筑牢根基。

　　“六盘山是红军长征翻越的最后一座大山，也是三军会师地之一。”面对新征程上的新挑战，项目组建起党员先锋队，在这个春节坚守岗位，24小时轮班开展现场巡逻值班、隧道安全巡查、线路沉降观测等工作，全天候守护施工现场安全稳定。

　　岁末的严寒，锁不住“家”的温暖。尽管是“前线”，项目部里早已张灯结彩。高高挂起的大红灯笼，板房窗户上贴着的窗花，食堂里氤氲的蒸气……都在冰雪中透出浓浓的年味。傍晚收工后，天南地北的口音聚在一起，和面、拌馅、包饺子，蒸汽氤氲，笑语满堂。

　　“咱们从五湖四海聚到这里，脚跟还没站稳，年就到了。”陈斌说，固原，已经是他们的“新家”了。